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2020-02-12 11:54 来源:未知 新锦江娱乐欢迎您!点击快速进入游戏!

空巴研「翼身融合」减碳排

[提要]欧洲飞机製造商空中巴士昨日在新加坡航空展上,公开新的流线型设计飞机模型,将机翼和机身融合,以减少飞行时的空气阻力,预料可减低达20%碳排放。....
  
  欧洲飞机製造商空中巴士昨日在新加坡航空展上,公开新的流线型设计飞机模型,将机翼和机身融合,以减少飞行时的空气阻力,预料可减低达20%碳排放。
  「翼身融合」设计的飞机最早于1940年代已出现,美国B-2战略轰炸机正正採用同一设计,可以减低空气阻力、提升飞行效益,不过控制上较複杂,航空业近年则开始研究,在民航机应用相关技术。
  机舱重新设计 乘客全新体验
  空巴的新飞机名为Maveric,公司自去年6月起,已开始在法国中部的一处秘密地点,以机身阔3.2米的测试用模型进行试飞。工程部门执行副总裁迪蒙表示,公司相信目前是合适时机,深入研究及进一步应用「翼身融合」设计,以应对在环保上的挑战,业界需要带来颠覆的技术。
  空巴新一代的中程飞机预料2030年左右可推出,迪蒙指现时仍难言届时会否应用新设计,公司目前正研究如何设计「翼身融合」飞机中的客舱,以及如何与机场配合等。新型客舱预料可为乘客带来全新体验,不过仍有问题需要解决,例如飞机会否有窗户,或会否以电子屏幕显示周边环境等;另外在新客舱中,乘客座位会进一步向左右两端分散,如何处理飞机在不同航行动作下的感觉,也是另一问题。文章来源:新锦江娱乐:www.xjj6789.com