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2019-11-30 11:53 来源:未知 新锦江娱乐欢迎您!点击快速进入游戏!

上海测时速500公里5G列车 信号稳定

[提要]全球首个5G磁悬浮高速线路商用网络昨日在上海开启测试,在列车时速接近500公里情况下,5G商用终端的全程稳定。此前,4G信号会出现追不上高速列车的情况,此次测....
  
  新锦江娱乐:www.xjj5888.com,全球首个5G磁悬浮高速线路商用网络昨日在上海开启测试,在列车时速接近500公里情况下,5G商用终端的全程稳定。此前,4G信号会出现追不上高速列车的情况,此次测试突破技术难关,在5G场景下为高速轨道交通提供理想通信服务。中兴通讯认为,该5G网络方案具有可推广性,料未来拥有巨大市场前景。
  4G信号追不上高速列车
  该测试网络由上海电信、中兴通讯共同建设,採用中兴通讯全套5G系统设备,实现乘客们在高速运行的列车中获得稳定的高速率数据接入,可进行移动办公、视频会议、高清/超高清视频、互动游戏等业务。中兴通讯认为,为高速列车提供高质量的网络覆盖,因其特殊的场景限制,一直以来都是运营商和设备商的巨大挑战,当5G网络部署在相对于2/3/4G网络更高的频率时,情况更加複杂。
  有乘客表示,此前乘坐时速200公里至300公里的高铁时,就时常出现4G信号丢失情况,正在打的电话会中断,正在追的网剧亦无法看下去。业内人士称,这并非因为基站铺设不够多,而是在高速运动状态下,车跑太快,信号追不上产生多普勒效应,同时高速列车跨越基站时,跨区切换过于频繁同样容易导致断网。
  5G网络方案市场巨大
  上海电信和中兴通讯此次在时速达500公里的磁悬浮列车上测试5G网络时,就突破了技术挑战,通过专有的多普勒频移信道补偿技术,支持每小时500公里以上的移动速度。同时多基站联合实现单个小区6千米至12千米长度的带状小区覆盖,减少列车运行中90%的小区间切换,保证连续稳定的接入。
  中兴通讯表示,为高速行驶的列车提供稳定5G网络方案具有巨大的市场潜力,目前高速轨道交通进入快速发展时期,全球高铁里程已超过4万公里。用于上海磁悬浮线路的5G网络方案可以为高速列车宽带通信提供一整套的网络设备,射频产品支持全球主流的5G频段,这意味着该方案可推广到不同国家的各种高速铁路和磁浮线路。文章来源:新锦江娱乐:www.xjj6789.com